高速列车车顶受电弓气动噪声仿真研究OA
Simulation Analysis of Aerodynamic Noise for Pantograph of High-speed Train
随着我国高速动车组运行速度的不断提升,其产生的噪声对乘客舒适度及周边环境的影响也日愈严重.列车运行时,其噪声源主要包括振动噪声、气动噪声和牵引电机等设备产生的噪声.利用ANSYS的FLUENT流体力学分析模块,建立了350 km/h下受电弓三维有限元仿真分析模型,求解了列车不同运行速度下受电弓表面脉动压力及环境中的噪音强度.研究成果为抑制列车高速运行时受电弓的产生的噪音污染提供了一定的理论基础.
董继蕾;沈火明
西南交通大学力学与力学工程学院,成都610031西南交通大学力学与力学工程学院,成都610031
高速列车受电弓气动噪声声压级数值仿真
《四川理工学院学报（自然科学版）》 2016 (2)
56-60,5
牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TB1305)四川省青年科技创新团队(2013TD0004)
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