洪江枢纽改建船闸上游航道通航条件试验研究OACSTPCD
Experimental research on navigation conditions in upstream channel of reconstructed lock at Hongjiang Hydro-junction
针对洪江枢纽改建船闸所面临的上游航道通航安全问题,采用正态定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的方法进行研究.研究结果表明:由于库区曲折岸线的存在,下行航线呈S型弯道,导致船舶在通过第一个弯道段时,船首和船尾受力不均,产生甩尾打横现象.而后船舶需要迅速调整航向以进入下一个反向弯道段,不仅增加了船舶操控难度,同时也带来了较大的航行安全隐患.为解决此问题,通过试验优化提出了一种有效的改善方案:利用上游对岸侧的锚地以及库区水深流缓的特性,将原本连续…查看全部>>
The navigation safety issues in the upstream channel of the reconstructed lock at Hongjiang Hydro-junction were addressed.An in-depth investigation was conducted employing both fixed-bed physical model tests and remote-controlled self-navigating ship model experiments.The research revealed that the presence of winding shorelines in the reservoir area results in an S-shaped curve in the descending route,causing uneven force distribution between the bow and st…查看全部>>
普晓刚;王能;金辉;乾东岳;李少希;朱傲然
交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456湖南省交通规划勘察设计院有限公司,长沙 410200交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456
交通运输
洪江枢纽改建船闸库区航道曲折岸线自航船模
Hongjiang Hydro-junctionlock reconstructionreservoir navigation channelwinding shorelineself-navigating ship model
《水道港口》 2024 (4)
511-517,7
国家自然科学基金项目(51979132)湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(2022-022)
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