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多片离合器恒定及稳态热流分配系数计算方法北大核心CSCDCSTPCD
作者：熊涔博马彪李和言于亮
发表期刊：华中科技大学学报（自然科学版） 2017年3期
关键词：车辆部件离合器临界厚度比稳态热流分配系数有限元方法材料等效
摘要：建立了多片离合器有限厚摩擦元件在滑摩过程中热流分配系数的有限元计算模型,揭示了热流分配系数随滑摩时间变化并最终达到稳态值的过程.使用解析法获得了单一材料摩擦元件之间热流分配系数保持恒定的临界厚度比条件,通过摩擦元件的材料热导率等效,提出了稳态热流分配系数的计算方法及其解析解,通过与有限元计算结果对比,验证了该解的正确性.研究结果表明:稳态热流分配系数只与摩擦元件的厚度比和材料的热容量有关,与材料的热导率无关.
军用车辆静液驱动冷却风扇系统设计北大核心CSTPCD
作者：路华鹏马彪陈漫李和言
发表期刊：液压与气动 2007年5期
关键词：军用车辆静液驱动冷却风扇
摘要：静液驱动风扇冷却系统与风扇的传统机械驱动方式相比,安装位置灵活,调速简单,工作可靠,功率利用率高,而且系统可以在任一发动机转速下根据发动机冷却水或综合传动装置液压油的温度自动调节风扇的转速,以使发动机或综合传动装置在最佳温度下工作,使整个动力传动系统具有更高的效率,因此具有广阔的应用前景.随着军用车辆功率密度、可靠性要求的提高,根据发动机热负荷适时调节冷却强度,控制简捷、结构简单、工作可靠、布置灵活、高效、低费用的静液驱动风扇调…查看全部>>
静液驱动系统制动工况液压冲击试验研究北大核心CSTPCD
作者：陈宝瑞马彪李和言路华鹏
发表期刊：液压与气动 2009年4期
关键词：静液驱动制动工况液压冲击试验研究
摘要：针对静液驱动车辆制动工况,从能量守恒角度分析了制动时系统冲击压力的产生机理和影响因素.建立了制动工况压力冲击试验系统,试验研究了在不同输入转速条件下,泵由某一排量阶跃为零进行制动时系统压力冲击情况.结果表明,系统冲击压力与泵轴输入转速成线性关系,研究结果为静液驱动车辆制动控制策略的制定提供了依据.
轻型履带装甲车辆动力传动总成悬置参数匹配研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：王金杰马彪李和言
发表期刊：噪声与振动控制 2009年1期
关键词：振动与波履带装甲车辆动力传动总成悬置参数匹配研究
摘要：建立某轻型履带装甲车辆动力传动总成悬置系统振动模型,利用Matlab求得其固有频率、主振型和能量分布矩阵.针对固有频率偏高和振动耦合严重等问题,通过灵敏度分析,找出敏感参数,合理地进行刚度匹配,使悬置系统隔振效果大大提高.
蓄能器对换挡离合器充油过程影响研究北大核心CSTPCD
作者：张静李和言马彪张海岭
发表期刊：液压与气动 2013年3期
关键词：液压系统换挡离合器蓄能器动态仿真
摘要：针对某两挡行星变速箱换挡离合器液压控制系统,在考虑液阻、液感、液容的前提下,建立了换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用SIMULINK对其进行动态仿真.通过试验验证了所建模型的正确性与有效性,仿真和试验结果表明,液压系统中蓄能器的存在,不仅能减少换挡时间,同时也能降低换挡冲击,对于改善车辆换挡品质具有重要意义.并通过仿真计算分析了蓄能器容积对液压系统压力-流量特性的影响规律.
零差速式综合传动履带车辆的转向动态特性北大核心CSCDCSTPCD
作者：游四海俞宁李和言郑长松
发表期刊：重庆大学学报（自然科学版） 2008年8期
关键词：履带车辆综合传动液压转向动态特性
摘要：针对履带车辆转向时的直驶滚动阻力、转向离心阻力、直驶加速阻力、转向刮土阻力和转向加速阻力等对转向动态特性的影响,以良好路面(如水泥路、农村公路)上的中心转向、液压转向调速系统工作压力和其最高安全压力关系研究为基础,采用零差速式液压转向综合传动,合理匹配转向传动机构,得到了能够保障车辆应对各种转向工况时的工作压力.试验表明:工作压力为最高安全压力的60%～80%时,可保障车辆具有良好的动态转向稳定性.
一种基于静态缩减法快速求解活塞环接触问题的数值方法
作者：刘雨薇李和言叶福浩
发表期刊：矿业科学学报 2017年4期
关键词：静态缩减接触问题有限元法活塞环
摘要：本文提供了一种基于静态缩减法快速求解活塞环接触节点位移的数值方法.通过对活塞环的整体刚度矩阵进行静态缩减,得到接触刚度矩阵,从而将接触节点的位移与接触力联系起来.给定任意接触压力,可以快速求解相对应的接触节点位移,反之亦然.在一定的外加载荷作用下,采用数值法得到的活塞环接触节点位移与理论解析结果相一致,误差小于2％,验证了该方法的准确性.同时,将其应用到活塞环自由形状的设计中,可以方便地获得满足任意给定接触压力下活塞环的自由形状,从而…查看全部>>
湿式换挡离合器摩擦片磨损量计算方法的研究北大核心CSCDCSTPCD
作者：王立勇马彪李和言郑长松
发表期刊：中国机械工程 2008年1期
关键词：综合传动湿式换挡离合器摩擦片磨损
摘要：介绍了综合传动湿式换挡离合器的工作原理,通过分析离合器结合分离过程的油压和滑摩转速变化规律,拟合出离合器工作油压与转速的特性方程,建立了离合器摩擦片磨损量计算模型.依据离合器摩擦副磨损试验结果,确定了油压、滑摩转速影响指数与结合次数的关系.利用组建的综合传动湿式换挡离合器磨损量测试试验系统,进行了18 000次离合器换挡试验.试验结果表明,湿式换挡离合器磨损量可以表示为工作油压与滑摩转速的函数.
SAE#2试验台湿式离合器摩擦转矩测试误差分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：李和言张恒张国洪刘继凯
发表期刊：华中科技大学学报（自然科学版） 2018年8期
关键词：湿式离合器SAE#2试验台摩擦转矩动力学模型转动惯量测试误差系数
摘要：为通过摩擦转矩试验准确得到湿式离合器真实传递的摩擦转矩,建立了SAE#2试验台动力学模型,并基于试验台两摩擦副和六摩擦副湿式离合器摩擦转矩测试对动力学模型进行了验证.随后提出了摩擦转矩测试误差系数以表征离合器真实传递摩擦转矩相对于测得转矩的增大程度,并对离合器主动端转动惯量和系统附加惯量对摩擦转矩测试误差系数的影响规律进行了研究.结果表明:转速转矩传感器测得的转矩并不是离合器真实传递的摩擦转矩,而是转速转矩传感器主动部分的惯性转矩,且…查看全部>>
考虑接触热导的往复滑动条件下的数值传热分析北大核心CSCDCSTPCD
作者：刘雨薇叶福浩李和言吴健鹏潘盈卓
发表期刊：表面技术 2019年12期
关键词：热传导频率振幅往复滑动接触接触热导
摘要：目的研究往复滑动条件下具有体积温差的两个粗糙界面间的传热特点.方法基于传热学理论,考虑界面间的接触热导,建立往复滑动粗糙界面间的传热模型.采用ABAQUS有限元软件中的子程序GAPCON,将接触热导定义为滑动速度、接触压强、材料热参数以及表面粗糙度的函数,通过数值仿真研究无量纲振幅(S0)、无量纲频率(ω)以及界面接触热导的度量参数ξ对无量纲平均热流密度的影响.结果当(ω)＜ 105.39,(S0)＜8时,随无量纲频率和振幅的增…查看全部>>

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