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34 条结果
- 大跨度公铁平层斜拉桥上无缝线路纵向力研究北大核心
- 支座摩阻力对高速铁路大跨度悬索桥梁轨相互作用的影响北大核心CSCDCSTPCD
- ANSYS二次开发在桥上无缝线路中的应用CSTPCD
- 双线桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构涂刷反射隔热涂层影响分析北大核心CSCDCSTPCD摘要：为降低持续高温对轨道结构的影响,分析反射隔热涂层在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构上的适用性.对比分析反射隔热涂层涂刷前后及不同涂刷次序下桥梁-轨道系统的纵向受力特性.研究结果表明:全桥涂刷反射隔热涂层对梁体的影响可以忽略;在最不利条件下施工时,涂刷反射隔热涂层处底座板的伸缩压力增大200～400 kN,但远小于轨道板伸缩压力的降低幅度;涂刷反射隔热涂层后,轨道板伸缩压力降低约1800 kN,有效降低了持续高温情况下轨道板上拱风险.在…查看全部>>
- 大跨度斜拉桥—无砟轨道结构变形适应性研究北大核心CSCDCSTPCD摘要：以某高速铁路客运专线上铺设CRTSI型双块式无砟轨道的大跨度斜拉桥为例,采用非线性阻力模型模拟扣件阻力、凸型挡台咬合力、隔离层摩擦阻力,基于有限元法建立无砟轨道—桥梁空间精细化非线性分析模型.通过计算列车竖向荷载和温度荷载作用下轨道结构和桥面板的竖向变形曲率、无砟轨道层间压缩量和梁端转角,分析无砟轨道与大跨度斜拉桥间的变形适应性.结果 表明:列车竖向荷载在斜拉桥中跨时会引起各构件产生较大的竖向变形曲率;同一工况下轨道结构和桥面板竖向变…查看全部>>
- 列车制动下铁路斜拉桥梁轨动力相互作用研究北大核心CSCDCSTPCD摘要：运用ANSYS软件建立某大跨度铁路斜拉桥梁轨相互作用有限元模型,进行列车制动力作用下的梁轨动力响应分析,研究梁轨相对位移及钢轨制动附加力的动力放大效应以及制动力作用位置、制动距离、斜拉桥结构体系等参数对梁轨动力响应的影响.结果表明:列车制动过程中,钢轨制动附加力峰值产生于斜拉桥梁端;斜拉桥结构在列车制动作用下的动力放大效应并不明显;制动力作用位置、斜拉桥结构体系对梁轨动力响应峰值有较大的影响,而制动距离对动力响应计算结果的影响不大.
- 地震作用下桥梁-CRTSⅡ型无砟轨道相互作用规律北大核心CSCDCSTPCD
- 滑移支座摩阻效应对高速铁路大跨度桥梁梁轨相互作用的影响北大核心CSCDCSTPCD
- 市域铁路连续梁桥墩合理纵向线刚度限值研究北大核心
- 大跨度连续梁桥与梁拱组合桥梁轨相互作用比较北大核心CSCDCSTPCD