- 年份
- 2024（1）
- 2023（1）
- 2022（1）
- 2019（2）
- 2017（1）
- 2012（1）
- 更多...
- 核心收录
- 中国科技论文与引文数据库(CSTPCD)（5）
- 北京大学中文核心期刊目录(北大核心)（4）
- 中国科学引文数据库(CSCD)（2）
- 刊名
- 华中科技大学学报（自然科学版）（2）
- 江苏大学学报（自然科学版）（1）
- 汽车工程学报（1）
- 沈阳工业大学学报（1）
- 长春工程学院学报（自然科学版）（1）
- 高压电器（1）
- 更多...
- 作者单位
- 华南理工大学（2）
- 江苏大学（2）
- 福建船政交通职业学院（1）
- 语种
- 汉语（7）
- 关键词
- 温差发电系统（7）
- 瞬态响应特性（2）
- CFD-热电耦合模型（1）
- DC-DC变换器（1）
- 串并联连接（1）
- 余热发电（1）
- 农用运输车（1）
- 匹配热阻（1）
- 匹配负载（1）
- 增量电导法（1）
- 更多...
- 作者
- 汪若尘（3）
- 何海龙（1）
- 吴麟麟（1）
- 周泽广（1）
- 周润泽（1）
- 夏长高（1）
- 孙泽宇（1）
- 孟子涵（1）
- 彭伟（1）
- 戴海燕（1）
- 更多...
相关度
- 相关度
- 发表时间
每页显示10条
- 每页显示10条
- 每页显示20条
- 每页显示30条
已找到 7 条结果
- 新型碲化铋基温差发电系统数值及试验研究北大核心CSCDCSTPCD
- 圆筒式尾气温差发电系统的设计与试验CSTPCD
- 基于优化增量电导法的温差发电最大功率点跟踪策略CSCD
- 汽车尾气温差发电系统瞬态回收性能分析北大核心CSTPCD摘要：为了预测温差发电(thermoelectric generator, TEG)系统的动态特性,基于COMSOL Multiphy-sics建立了用于求解温差发电系统温度场分布的瞬态计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)模型和用于研究温差发电模块瞬态响应特性的分析模型,提出了混合瞬态CFD-分析模型,并经过瞬态试验验证.结果表明:由于热惯性的影响,TEG系统的转化效率会出现一个瞬时的较高值;相…查看全部>>
- 农用运输车温差发电系统瞬态响应特性分析北大核心CSTPCD摘要：为预测温差发电系统在农用运输车实际行驶工况下的瞬态输出响应,建立一种瞬态计算流体动力学(CFD)-热电耦合数值模型,求解得到温差发电系统在燃油经济性测试工况(HWFET)下的流热电多物理场瞬态仿真结果,同时搭建试验台架进行了测试研究.结果表明:温差发电系统的流热电多物理场分布受尾气温度和流量动态变化的综合影响均随工况时间发生动态变化,热惯性的存在会导致温差发电片的输出响应与尾气输入之间产生延迟;系统在HWFET工况下的平均输出功率和热…查看全部>>
- 基于发动机冷却系的汽车余热温差发电系统研究摘要：为了对发动机冷却系统中蕴含的高温能量进行回收利用,对基于温差发电的发动机余热发电系统进行设计研究,从而有效地改善汽车燃油的经济性,提高燃油利用率,减少废气、余热排放,对解决我国汽车工业快速发展所带来的环境和能源问题具有研究意义.目前,国内外温差发电系统主要是运用在汽车尾气排放系统上,汽车冷却系的热量尚未充分利用.研究的发动机冷却系余热温差发电系统是利用半导体温差发电材料的塞贝克效应直接将低品位的热能转化为电能而开发的一种新型清洁能源回收技术的系统.
- 温差电组件串并联连接的热阻解析模型北大核心CSTPCD摘要：为了选择合适的温差电组件和外部换热器,根据非平衡态热力学理论和牛顿冷却定律,对温差电组件采用串并联连接方式的温差发电系统进行了研究,导出了系统输出功率的热阻解析模型,探讨了温差电组件总数量、并联组件数量、热电模块及其热端和冷端的热阻等对系统性能的影响.结果表明,系统电阻与负载电阻、热电模块热阻与其热端和冷端的热阻之间存在匹配关系,能使系统获得最大的输出功率;随着并联组件数量的增加,最大输出功率和回路电流得到了提高,但系统的输出电压却降…查看全部>>