底部结构对高速列车流场及气动优化规律的影响OA北大核心CSCDCSTPCD
Influences of Underbody Structures on Flow Field and Aerodynamic Optimization Laws of High Speed Train
为了得到底部结构对列车流场及气动阻力优化规律的影响,通过计算流体力学和正交试验设计分析的方法,研究真实复杂车体的底部流动和尾迹特征,得到了复杂车体气动阻力优化规律.结果表明,尾车鼻尖静压系数在底部结构影响下降低了0.06,尾车流动分离提前,两反对称尾涡核间横向距离增大,尾涡间夹角增大.头型概念设计时的拓扑简化车体模型可以作为真实复杂车体的气动阻力优化设计模型,但考虑底部结构使得头车参数优化的极差值减小、尾车参数的优化极差值增大.头车阻力优化重点为…查看全部>>
陈羽;杨志刚;高喆;单希壮
同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海201804
交通运输
高速列车气动阻力复杂车体底部结构气动优化
high speed trainaerodynamic dragcomplex train modelunderbody structuresaerodynamic optimization
《同济大学学报（自然科学版）》 2016 (6)
930-936,7
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室项目中央高校基本科研业务费专项资金
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