基于自编码器的电动汽车充电负荷研究OA北大核心CSCD
Research on the charging load of an electric vehicle based on autoencoder
随着电动汽车的逐步推广,研究电动汽车充电负荷特性,既有利于充电站优化运行,又有利于电力系统安全稳定运行.根据电动汽车充电负荷的时空性,提出了一种基于自编码器的电动汽车充电负荷研究方法.基于NHTS数据集分析找出电动汽车充电负荷的时间分布规律.通过自编码器方法提取电动汽车出行里程和出行结束时间的特征.以此为基础计算出电动汽车到达不同目的地的概率,从而建立电动汽车充电负荷的时空特性模型.计算了每辆电动汽车的最短等待时间,统计负荷时考虑了时间误差,提高…查看全部>>
盛锐;唐忠;史晨豪;薛佳诚;谢琳宇
上海电力大学电气工程学院,上海 200090上海电力大学电气工程学院,上海 200090上海电力大学电气工程学院,上海 200090上海电力大学电气工程学院,上海 200090上海电力大学电气工程学院,上海 200090
出行时间分布自编码器到达概率电动汽车充电负荷
《电力系统保护与控制》 2021 (2)
149-159,11
国家自然科学基金项目资助(61672337)