导流装置对高速磁浮列车气动特性的影响OA
Effect of deflector devices on the aerodynamic characteristics of high-speed maglev trains
由于车轨悬浮间隙的存在,高速磁浮列车的悬浮架周围流场紊乱且气动力复杂,影响列车的悬浮和导向性能.基于计算流体力学建立了3车编组的高速磁浮列车气动数值仿真模型,研究了列车气动特性及车轨间隙和悬浮架周围的流场结构,分析了3种不同形式的导流装置(板式、短楔形、长楔形)对列车气动特性的影响规律.研究结果表明:在500 km/h的运行速度下,气流通过头车鼻尖底部悬浮间隙直接冲击在头车一位端悬浮架迎风侧,形成的压差阻力使头车气动阻力大幅增大;受悬浮架扰流影响…查看全部>>
李一凡;李田;张继业;张卫华
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
交通工程
高速磁浮列车气动特性优化导流装置数值模拟
《实验流体力学》 2023 (1)
冰雪环境下轨道车辆非线性动力学行为及安全性研究
91-99,9
国家自然科学基金(12172308)牵引动力国家重点实验室自主课题(2023TPL–T05)中央高校基本科研业务费(2682021ZTPY124)
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