某车型排气系统隔振性能及优化研究OA北大核心CSTPCD
为提高某车型排气系统隔振性能,用HyperMesh软件构建排气系统有限元模型并对其进行隔振性能分析,经测试分析发现其传递力过大,通过重新设定将各个吊耳传递力之和及其标准差作为优化目标一;将各个吊耳静态位移之和与预载力标准差作为优化目标二。在HyperStudy软件中通过拉丁超立方采样并进行试验设计(Design of Experiments,DOE),以进行变量筛选,最终确定以6个吊耳的Z向动刚度作为设计变量,并构建响应面模型,用多目标遗传…查看全部>>
张国顺;罗建国;张建;傅爱军;杨晋博
广西科技大学机械与汽车工程学院,柳州545006 广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室,柳州545006广西科技大学机械与汽车工程学院,柳州545006 广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室,柳州545006广西科技大学机械与汽车工程学院,柳州545006 广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室,柳州545006广西科技大学机械与汽车工程学院,柳州545006 广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室,柳州545006广西科技大学机械与汽车工程学院,柳州545006 广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室,柳州545006
交通运输
排气系统拉丁超立方多目标遗传算法隔振率
《现代制造工程》 2024 (3)
P.62-69,8
数字化条件下汽车供应链生态系统的构建与应用项目(桂科AB22035085)广西科技重大专项项目(桂科AA22068055)。
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