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24 Articles

钢弹簧浮置板轨道参数研究北大核心CSCDCSTPCD
Authors：丁德云刘维宁李克飞孙晓静
《中国铁道科学》 2011年1期《中国铁道科学》 Issue 1,2011
Keywords：钢弹簧浮置板轨道参数正交试验模态分析传导比
Abstract：针对钢弹簧浮置板轨道参数变化对其动力特性的影响,选取道床板长度、道床板厚度、弹簧刚度、支承间距、扣件刚度5个参数及其不同水平值,进行正交试验,并建立相应的三维有限元模型.采用模态分析方法对钢弹簧浮置板轨道进行动力特件研究,获得了轨道的固有频率和振型,分析其传导比特性.分析结果表明:影响钢弹簧浮置板轨道低阶固有频率的主要参数是支承间距、道床板厚度和弹簧刚度,而影响高阶固有频率的主要参数是道床板长度;无论参数如何改变.钢弹簧浮置板轨道主要…Search
钢弹簧浮置板轨道结构在不同频段的隔振效率北大核心CSCDCSTPCD
Authors：谷爱军张宏亮
《噪声与振动控制》 2009年1期《噪声与振动控制》 Issue 1,2009
Keywords：振动与波钢弹簧浮置板轨道动力学传递特性隔振效率有限元分析激振频率
Abstract：建立连续的三维钢弹簧浮置板轨道结构的动力传递特性有限元分析模型,针对不同设计参数和激振频率,研究该轨道结构的动力传递特性和隔振效率.计算结果表明,所采用的方法可详细解剖浮置板相关设计参数对隔振效率的影响.
基于TMD的钢弹簧浮置板轨道结构改进研究北大核心
Authors：张龙庆
《铁道标准设计》 2018年5期《铁道标准设计》 Issue 5,2018
Keywords：钢弹簧浮置板轨道低频域制振TMD模态分析列车动荷载
Abstract：为提升钢弹簧浮置板轨道低频域制振性能,应用有限元方法建立地铁车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,对带凸台的常规钢弹簧浮置板轨道进行结构改进设计.参考某地铁实际线路,基于TMD定点理论以及多自由度系统等价质量识别法,通过对无凸台钢弹簧浮置板轨道进行模态分析和谐响应分析,确定钢弹簧浮置板凸台下减振元件的最优刚度、最优阻尼;然后基于车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,研究列车动荷载作用下钢弹簧浮置板轨道改进前后低频域制振效果.结果表明:…Search
隧道变形引起的钢弹簧浮置板轨道变形与脱空分析北大核心CSCDCSTPCD
Authors：程霖杨成永马文辉车敬珂
《铁道科学与工程学报》 Issue 4,2020
Keywords：穿越施工钢弹簧浮置板轨道变形脱空傅里叶级数解
Abstract：穿越施工引起既有隧道及其上的轨道结构产生变形,给列车运营安全带来不利影响.将钢弹簧浮置板轨道视为弹性地基梁,建立钢弹簧浮置板轨道变形的控制微分方程.采用傅里叶级数法求解微分方程,得到关于未知级数系数的线性方程组,进而给出求解线性方程组的迭代方法.基于本文方法分析钢弹簧浮置板轨道与隧道底板相互作用规律.研究结果表明:浮置板自身的抗弯刚度使其与隧道底板存在变形差异,进而与隧道底板产生脱空;随着隧道底板变形的增大,轨道结构变形及脱空范…Search
轨道型式对地铁与建筑物共建结构振动响应的影响北大核心CSCDCSTPCD
Authors：周萌韦凯周顺华肖军华宫全美
《中国铁道科学》 2011年2期《中国铁道科学》 Issue 2,2011
Keywords：减振轨道高弹扣件轨道钢弹簧浮置板轨道共建结构地下铁道振动
Abstract：以上海某地铁站与建筑物共建工程为例,现场实测由于地铁运行引起的车站站厅层、上部结构各楼层的动力响应,建立道床一共建结构-地基二维动力有限元模型.通过对比分析计算和实测的共建结构竖向振动加速度的时域谱和1/3倍频程振级谱,探讨普通轨道、科隆蛋高弹扣件轨道和钢弹簧浮置板轨道在引起共建结构振动响应方面的差异.研究结果表明:采用科隆蛋高弹扣件轨道时,共建结构同一位置的加速度峰值约是普通轨道的1/2,而固有频率为6 Hz的钢弹簧浮置板轨道的加速…Search
磁流变阻尼半主动隔振的钢弹簧浮置板轨道动力响应分析北大核心CSCDCSTPCD
Authors：韦凯豆银玲赵东锋王平杜香刚
《中南大学学报（自然科学版）》 Issue 6,2018
Keywords：钢弹簧浮置板轨道磁流变阻尼半主动控制车辆-轨道耦合动力学非线性动力响应
Abstract：为了提高钢弹簧浮置板轨道的低频减振效率,借鉴磁流变阻尼半主动控制技术,建立车辆-磁流变阻尼半主动隔振钢弹簧浮置板轨道的垂向耦合动力学模型与磁流变阻尼地棚半主动开-关(on-off)控制的数值模拟方法,并仿真分析磁流变阻尼半主动隔振浮置板轨道的非线性动力响应特征.研究结果表明:磁流变阻尼力能够提高浮置板轨道垂向变形的安全余量,但是过大的磁流变阻尼力易引起钢轨出现上拱现象;磁流变阻尼半主动隔振能够重新调整浮置板轨道下部振动能量的频域分布,…Search
箱梁桥顶板对钢弹簧浮置板声辐射的影响北大核心CSCDCSTPCD
Authors：张晓芸张小安石广田王开云
《噪声与振动控制》 2020年1期《噪声与振动控制》 Issue 1,2020
Keywords：振动与波城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道混凝土箱梁桥振动声辐射特性顶板反射
Abstract：桥上铺设钢弹簧浮置板减振轨道虽然可以减弱桥梁结构的振动,但因自身振动有所增大,其振动噪声有可能反而加剧.此外我国轨道交通中主要采用混凝土桥,由于混凝土桥具有很大的刚性,导致桥上轨道结构的声辐射并非在自由声场中传播,进而影响轨道结构的声辐射.因此通过建立列车-钢弹簧浮置板减振轨道-箱梁桥耦合动力学模型和浮置板声学边界元模型,在计算桥上长钢弹簧浮置板振动声辐射特性的基础上,进一步考虑箱梁桥顶板的反射作用,对这一声学边界条件作用下的浮置板结…Search
一种新型支撑形式对钢弹簧浮置板轨道振动特性的影响北大核心
Authors：高佳颖金浩刘维宁彭智勇
《铁道标准设计》 2015年5期《铁道标准设计》 Issue 5,2015
Keywords：支撑形式钢弹簧浮置板轨道模态分析自振频率振型
Abstract：在现有钢弹簧浮置板轨道支撑形式的基础上，提出一种全新的支撑形式。采用数值模态分析的方法，研究该种支撑形式对钢弹簧浮置板轨道振动特性的影响。分析结果表明：(1)在同等浮置板板长的条件下，本文提出的支撑形式，可以获得更低的1阶自振频率，但不改变高阶自振频率和振型；(2)浮置板板长的增加，对钢弹簧浮置板轨道的前3阶自振频率影响不大，丰富了钢弹簧浮置板轨道的高阶(弯曲)振型。本文提出的支撑形式，有利于提高钢弹簧浮置板轨道的减振能力。
地铁钢弹簧浮置板轨道振动特性和减振效果研究北大核心
Authors：周志军刘玉涛李伟关庆华温泽峰
《铁道标准设计》 2022年5期《铁道标准设计》 Issue 5,2022
Keywords：地铁钢弹簧浮置板轨道轨道振动特性分频振级减振效果
Abstract：为研究钢弹簧浮置板轨道的减振特性,测试了我国某城市地铁车辆在隧道内通过该轨道时的钢轨和隧道壁振动加速度,并对比分析了该轨道与一般非减振轨道、减振扣件轨道和橡胶隔振垫轨道的振动特性和减振效果差异。研究结果表明:车辆通过钢弹簧浮置板轨道时,相比一般非减振轨道,钢轨和隧道壁振动加速度有效值分别降低21%和89%。钢弹簧浮置板轨道、橡胶隔振垫轨道和一般非减振轨道的钢轨显著振动频带相似,均表现为400~550 Hz,650~780 Hz,减振扣…Search
地铁列车与定点锤击荷载下浮置板轨道减振效果对比试验研究北大核心CSCDCSTPCD
Authors：马蒙李明航吴宗臻王文斌刘维宁
《中国铁道科学》 2019年5期《中国铁道科学》 Issue 5,2019
Keywords：地铁钢弹簧浮置板轨道减振效果评价列车荷载定点锤击荷载
Abstract：采用试验方法,测试同一组普通整体道床和钢弹簧浮置板轨道分别在地铁列车荷载和定点锤击荷载作用下的动力特性,分析2种荷载作用下浮置板轨道的减振效果,研究不同激励荷载作用下浮置板轨道减振效果评价的差异.结果表明:在不同激励荷载下,轨道结构响应均表现出完全不同的振动特性,特征峰值、各频段能量分布以及振动传递特性均表现出明显差异,在几乎所有频段内,定点锤击荷载激励下测得的减振效果均优于地铁列车荷载激励下测得的减振效果,40～100 Hz…Search

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